Константин Шемяк

VORON писал(а) Tue, 31 May 2011 11:29Константин Шемяк писал(а) Tue, 31 May 2011 11:42А чего такого смешного? Они очень лёгкие (как революшены), а собирать на них гораздо проще. Ну, правда и стоят гораздо дороже. Они весят, как обычные Champion 1.8, которыми они на самом деле и являются + обработка молотком. Я имел в виду Aerolite

z0rg писал(а) Tue, 31 May 2011 10:54На революшенах я просто не возьмусь собирать.Да, чтобы они не были в результате работы завитыми, нужны некоторые небольшие ухищрения, плюс дополнительное время и аккуратность. z0rg писал(а) Mon, 30 May 2011 10:54Т.е. практического смысла ноль? Плоские спицы типа более аэродинамичны. Но я не принимаю этот аргумент, пока не увижу измерения: сколько ватт в час плоские спицы экономят в зависимости от скорости. На взгляд кажется, что выигрыш будет гораздо меньше, чем если уши платочком вокруг головы замотать Интуиция конечно может обманывать, но вот никакого вызывающего доверия аргумента я пока не видел. Ну а на байке так тем более.

Двутавр писал(а) Tue, 31 May 2011 09:11Справочные страницы в интернете утверждают, что спицы с нарезанной резьбой гораздо хуже спиц с напаянными поверх витками.Не напаянными, а накатанными! Поверх стали резьбу не напаивают. Двутавр писал(а) Tue, 31 May 2011 09:11Там шаг резьбы стандартный? Может проще купить метчик на 2 мм, чем мучиться с вычислениями?Шаг стандартный, но я не понимаю, чем тут мучиться? Один раз числа в формулу подставить? Вот нарезать резьбу 2мм на 32 спицах - это я понимаю, вот это называется "мучиться"! И главное, их же всё равно придётся обрезать под нужную длину. Чего сложного правильную длину-то сосчитать?

z0rg писал(а) Mon, 30 May 2011 20:16интересно есть ли смысл спицевать на них колесо у мтб А чего такого смешного? Они очень лёгкие (как революшены), а собирать на них гораздо проще. Ну, правда и стоят гораздо дороже. Впрочем даже не знаю, может стоимость +1 часа работы механика покроет разницу?

lev79 писал(а) Mon, 30 May 2011 18:25Ну как сьездили раскажите хотим покорить суоми в июнеА что или кого вы там собираетесь покорять?

Двутавр писал(а) Mon, 30 May 2011 13:22vvsar писал(а) Mon, 30 May 2011 10:53На "Велопитере" нет должности по мониторингу информационного пространства. ???? я рассчитывал что от знаний о том, что оказывается можно путешествовать бесплатно, велотуристов охватит бешенная радость, а получается, по тону ответа, что кому-то испортил настроение...А я совсем по-другому понял "тон ответа"! Примерно так: "Твоя задумка - отличное дело, начинай же делать его, а не жди, что кто-нибудь устроит должность, и должностное лицо начнёт это делать за тебя"

Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28Измерить диаметр обода я могу, обмотав его ниткой.Нет! Нужно измерять не это. Ниппеля могут сидеть глубже, чем то, где пройдёт нитка Измерять нужно так: взять две спицы, измерить их длину. Ввинтить их в ниппеля. Вставить их в две противоположные дырки на ободе (без втулки) и измерить расстояние между головками. Добавить/вычесть его из суммарной длины спиц. Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28Измерить диаметр фланцев на втулке не представляется возможным, Линейку там прямо на втулку не приложишь, и нитку на накрутишь.Штангенциркулем. Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28Допустим я покупаю примерную длину спиц и пытаюсь заспицевать в один крест. Если спица оказывается длинее, чем надо, то наклоняю её дальше и попытаюсь заспицивать в 2 креста, если ещё длинее, то наклоняю спицу дальше и пытаюсь заспицевать в три креста. То есть чем длинее спица, тем большее количество крестов можно образовать. Это верно?Да, но в очень небольших пределах. На практике обычно вариантов получается очень немного (колёса нынче чаще дисковые, их нельзя спицевать так, чтобы спицы проходили близко к радиусу). Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28Судя по велосипеду, есть ещё свободной резьбы на каждой спице по 2-3 мм. То есть разница в 2-3 мм не критична.Ну, как сказать... если спицы будут выпирать из ниппелей в камеру на 2-3мм - я бы назвал это критичным. Если резьбы захватывает не 10 мм, а 7 - ну, скорее всего не развалится... но ради чего снижать прочность? Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28Правильно ли , что слишком длинную спицу можно либо обрезать, либо наклонить дальше, пока она не станет доставать до нужного отверстия в ободе, то есть увеличить количество крестов?Обрезать - имеется в виду, чтобы не выпирала в камеру? Можно, но не нужно. Часть стальной спицы, на которой уже нет резьбы, может попортить резьбу на гораздо более мягком (латунном или алюминиевом) ниппеле. Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28И ещё, такая вещь непонятна. Видел спицы на картинках на нашем форуме завитые раз 5 друг за друга. Это какие-то особые спицы из мягкого металла?Это бред, такой же как скручивание и спайка вокруг пересечений. Не даёт абсолютно ничего, а заменять лопнувшую спицу становится практически невозможно. Двутавр писал(а) Sun, 29 May 2011 22:28Из какого металла сейчас делаются спицы? Я бы подумал, что случайно купленные слишком длинные спицы можно как-нибудь завить друг за друга, но не уверен, что металл выдержит.Спицы сейчас делаются из нержавеющей стали. Существуют очень редкие попытки делать их из чего-то другого (титана, кевлара), но это оказывается так дорого, появляется столько неожиданных недостатков, а выигрыш настолько несущественный (если вообще какой-нибудь), что реально это на данный момент развития технологий не представляется разумным.

Kostantin писал(а) Mon, 30 May 2011 07:48Ибо родная отсутствует и надежда найти её невеликаНе ответ на вопрос, но так к сведению - шифтер от современной Sram P5 вполне продаётся: http://www.bike-components.de/products/info/p20369_Spectro-P5-Drehgriff-5-fach-.html Подойдёт или нет - можно попробовать спросить на velobig.ru

z0rg писал(а) Mon, 30 May 2011 12:51VORON писал(а) Mon, 30 May 2011 13:05andy.hannolainen писал(а) Mon, 30 May 2011 12:50 нужен спецключ для удержания плоской спицы ровно и параллельно кручению. Плоскогубцы не катят? плоскогубцы не сертифицированы для удержания спиц на этих колесах Да это вообще бред. С плоскими спицами как раз гораздо проще, чем с тонкими круглыми - их легче удерживать, а кручение сразу видно. Видимо как раз те, кому с плоскими спицами "трудно", собирают колесо на революшенах (так что они все завиты), спицы постепенно выкручиваются при езде, и такой мега-механик потом постит на форумах, что, мол, "революшены тянутся" или "революшены непрочные" А 300р за выправление восьмёрки мне совсем не кажется большой суммой.

wislord писал(а) Sun, 29 May 2011 21:43Хочу смастрячить конструкцию на вилку. Идею откапал здесь. Собственно хочется сделать нечто подобное этому.Посмотрите моё сообщение здесь, ну и всю тему. Axiom - не очень удачная конструкция, там сумка оказывается неподрессоренной.

just_vb писал(а) Fri, 27 May 2011 22:13На тайване их делают по лицензии под именем Flamingo.Опа, а вот спасибо за наводку! У них, правда, почему-то указан гораздо больший сложенный размер, да и непонятно как их доставать из Китая но всё равно интересно!

Атто писал(а) Thu, 26 May 2011 12:05Да? То то я не виду ни где спец дисковых, но явно слышал, что механика с вибрейковыми ручками работает хуже. Видимо опять ОБС )Это говорили те же инопланетяне, которые внушили про "жёсткие рамы"

VORON писал(а) Fri, 27 May 2011 19:40Хе. В Стриде хотя бы откровенное говно не используется - ручки металлические, седло Velo, втулки на промах.Ну, седло на Бромптоны ставят почему-то Брукс, что на мой персональный взгляд полный маразм (и само седло, и то, что его туда ставят но ничего личного, кому-то может и нравится!) А насчёт ручек и втулок - мне кажется, что складной велосипед практически ничего не теряет от, например, пластмассовых тормозных ручек. Он не для того, чтобы стоппи делать То есть, на обычном байке я готов заплатить за то, чтобы ручки были не пластмассовые, а на складном - думаю, что это не особо нужно. Но конечно глаз режет, такой стальной вынос, на одном здоровом болте... прямо как у Старта-Шоссе был

Anatoly8 писал(а) Fri, 27 May 2011 17:39 Бромптон - конструктивно - великолепен, качество изготовления замечательноеНу вообще-то хоть мне и очень нравится Бромптон, но истина дороже Его качество изготовления - на уровне "байка" из супермаркета. Компоненты самого низкого уровня, который бывает (ну типа пластмассовые тормозные ручки, втулки без грязезащиты и на гайках, манетка вообще позапрошлого века, стальной руль, дюймовая резьбовая рулевая). Но если бы не это, он бы наверное стоил ещё на 500 евро больше. Как например Birdy. А для езды по городу без спортивных амбиций ничего больше и не нужно.

z0rg писал(а) Thu, 26 May 2011 20:21Зависит о какой жесткости говорить. Если о жесткости руль-каретка (т.е. руками тянешь в одну сторону, ногами давишь в другую), то имхо эта величина обозрима и имеет значение для гонщиков. Абсолютно верно, эта величина некоторыми производителями даже измеряется и указывается (почему-то очень редко). z0rg писал(а) Thu, 26 May 2011 20:21По поводу вертикальной тоже есть сомнение: от кого-то слышал, что подседельный штырь прогибается на весьма обозримое расстояние.Опять же абсолютно верно. Штырь можно нагнуть назад-вниз очень заметно, даже руками. Под тяжёлыми людьми хорошо видно, как седло ходуном ходит. Может быть, из-за этого некоторые думают, что у них это "рама жёсткая/мягкая"

866kot писал(а) Thu, 26 May 2011 11:29Вот всегда хотелось узнать в чём заключается жёсткая рама Оловянча? На поворотах я думаю они все не гнутся. Если на своём задний тормоз вибряк зажимаю, то верхние перья видно как чуть расходятся - где жёсткость?Да нигде, мифология это. Также как "Мерида не катит" Попробуйте любую раму прогнуть в продольном направлении, то есть, приблизить зажим подседельного штыря к задней втулке или к земле. Никаким измерительным прибором этого будет не выловить (если не двухподвес ). А шина задняя прогибается на 10-20 мм. Так что у людей, которые "чувствуют, как им жёстко на раме Х", самовнушение хорошо развито.

O`K писал(а) Mon, 02 May 2011 18:01Константин Шемяк писал(а) Mon, 02 May 2011 01:52Константин Шемяк писал(а) Tue, 26 April 2011 12:42O`K писал(а) Mon, 18 April 2011 02:58Константин Шемяк писал(а) Sun, 17 April 2011 13:28O`K писал(а) Fri, 08 April 2011 14:40Константин Шемяк писал(а) Fri, 08 April 2011 01:04померить полный ход троса у двойной и тройной манетки?ОК, йа постараюсь сегодня вечером (ну моим вечером) сделать.Ещё пока нет результата?Померял ход у дабла. Трипл пока живёт в мастерской, откуда йа его забил забирать вчера, а сёдня она была закрыта. Завтра-послезавтра работаю, так что в среду обещаюсь клятвенно! Мы всё ждём Как продвигается исполнение клятвы? Как-как, никак. И не только никак, но и через жопу, к сожалению, тоже Задняя втулка приказала долго жить, переборка не помогла, запасных колёс у меня на эту раму нет, поэтому фреймсет пылится в мастерской. Коли уж прообещалсо, то заеду на днях, тупо померяю прямо там. И буду (грёбанный Мавик!) ждать новой фтуллки...+3 недели. Получилось померить?

O`K писал(а) Thu, 26 May 2011 06:32Складной велосипед, небольшой, для перемещения на расстояния 5-7 километров максимум. Критерий складываемости байка - важен, ибо по большей части он у меня будет валяться в багажнике машины.Я думаю, в таком случае надо брать любой из 16" Dahon-ов, в Штатах они продаются в любом большом (интернет)(вело)магазине. Стоят долларов от 300, наверное. Столько же и менее известные аналоги-конкуренты. Бромптон их этак принципиально лучше тем, что складывается сильно компактнее. И в ровный параллелепипед, а не какого-то противотанкового ежа. Но он и стоит как раз под 1000 (и это ещё базовый вариант). Ещё в Штатах есть BikeFriday Tickit. Вот сравнение его с Бромптоном. На Стриде я сам ни разу не сидел, но трудно представляю, как это возможно. Там же седло, когда поднимается - одновременно приближается к рулю! То есть, для недлинных людей должно быть нормально, а для длинных просто никак. Ездить с согнутыми коленями я бы не хотел.

Djkefir писал(а) Thu, 26 May 2011 12:16Мне вот интересно сколько будет стоить билет на Аллегро из Выборга до Вайниккала. Дешевле такси или нет. Если в пересчете на км, то должно стоить 266р.С финляндской стороны (от Вайниккала до Выборга) - 31€: http://www.vr.fi/fi/index/ulkomaat/venaja/palvelut_junissa/allegro/Hinnat.html

novikov писал(а) Mon, 23 May 2011 20:40Акватабс менее вредно. И более полезно, так как хлорирование воды им не несет и сотой доли побочных эффектов антибиотика, а вот пользы в плане влияния на вирусы и бактерии -- больше. И хлор, в отличие от антибиотика, выветривается.А вот вопрос специалисту: как лучше, сначала таблетки бросить и подождать, и затем прокипятить, или наоборот? (Ситуация когда таблетки есть, вода подозрительная, но кипятить полчаса очень не хочется)

SergeyLU писал(а) Tue, 24 May 2011 09:15О колесах я знаю, вы бы мне про рамы поподробнее рассказали. Причем именно о тех рамах, на которых люди с весом более 115кг катали, 90-100кг выдержит любая, сваренная без брака кантрийная рамца. Насколько я понял, у них ограничения как раз начинаются от 120кг, примерно. Потому и волнуюсь.В общем правильно. И грусть в том, что практически все рамы с одним и тем же запасом прочности (ну может если откинуть какие-то совсем некачественные). Людям весом 50 кг и 120 кг придётся ездить на одной и той же раме, и никуда от этого не деться, потому что других массово не производится. Так что либо искать что-то эксклюзивное (пример: Schauff Sumo, гарантия до 200кг, но оно стОит как два велосипеда), либо смириться с мыслью, что вероятность поломки гораздо больше, чем у окружающих.

o_grey писал(а) Sat, 21 May 2011 22:33Хочется узнать а отвергание благ цивилизации происходит исключительно по идейным соображениям,при наличии хорошо оплачиваемой работы или "тупо" по бедности?Конечно по бедности. Как и вообще езда на велосипеде, и отвергание благ цивилизации. Уж купил бы наконец себе приличную тачку и ездил, как нормальный мужик, а не как клоун на лисапедике!

PoTaS писал(а) Fri, 20 May 2011 15:39кассета+ цепь=1500 звезда средняя=500Ну можно наверное и подороже купить, если искать, а так вообще например на bike-components кассета Деор 14 евро, цепь hg-53 10, звезда Деор 5. В сумме 30 евро (ещё 20% налог вычесть, если в Россию посылать), это не 2000 руб. Правда, это подходит только чтобы кататься, а не чтобы понтоваться "какая у меня дорогая цепь"

ЮрГен писал(а) Fri, 20 May 2011 23:02Передачи переключаются вверх нормально, вниз нужно дожимать манеткой. На маленькую звезду системы вообще не переключается. Если заменить, как тут предлагается звезду, кассету и цепь с тросами и рубашками, то по идее должно все переключаться так, как при покупке. Т.е. вложив 2000+ я имею неописуемое счастье четкой работы переклюков.Чёткая работа переклюков придёт от замены тросов с рубашками, и только их.

SilverDrakon писал(а) Fri, 20 May 2011 15:09P.S. про шлем писали, что вроде обязательно, хотя, может быть, не везде и не всегда... http://konstantin.shemyak.com/dnevnik/2009/08/обязательны-ли-велошлемы-в-финляндии/